Viking, Orca en Triton gaan verhuizen. En wel zo’n honderd meter naar het noorden. De drie roeiverenigingen van Utrecht gaan plaats maken voor het huisvesten van een bouwbedrijf. Op het terrein waar vroeger de Betonmortel Fabriek Utrecht (BEFU) was gehuisvest, zou het aannemingsbedrijf in eerste instantie worden ondergebracht. Onder grote politieke druk, ook van zijn eigen partij, zwichtte wethouder Robert Giesberts (Groen Links) en stemde in met de meest dure variant: het verhuizen van de roeiverenigingen. Met de verhuis en bouwplannen is volgens de gemeente Utrecht tien miljoen euro gemoeid.
Het actiecomité Hoograven-Zuid was tegen de komst van de bouwer omdat een verkeersonderzoek uitwees dat jaarlijks 2200 vrachtwagens door de woonwijk zouden rijden om bouwer Van Hees te kunnen bevoorraden. (Dat klinkt als getal natuurlijk heel erg, maar het zijn gemiddeld slechts negen trucks per werkdag.) Giesberts bedacht om onder de wensen van het actiecomité uit te komen evenwel een ontsnappingsroute om toch aan de wensen van Van Hees te kunnen voldoen. Het vrachtverkeer zou worden omgeleid via Nieuwegein, langs de roeiclubs rijden en over een nieuw aan te leggen weg dwars door een park het bedrijf kunnen bereiken.
De gezamenlijke roeiverenigingen waren bezorgd voor gevaarlijke situaties op het Merwedekanaal als daar in de toekomst dekschuiten van de aannemer zouden worden afgemeerd. In een raadscommissie riepen bestuursleden van de roeiverengingen op de komst van bouwer Van Hees naar het BEFU-terrein te blokkeren. Van Hees, nu vlakbij de Jaarbeurs gevestigd, moet daar plaatsmaken voor woningbouw. Het bedrijf is gespecialiseerd in ‘natte bouw’: havens, bruggen, steigers. De laatste tien jaar was de waterbouwkundige aannemer onder meer actief met het renoveren van de werfkelders aan de Oude Gracht in de Domstad. Voor de activiteiten zet Van Hees zon veertig schepen in, vooral platte pontons.
 Driewerf (onder) en BEFU-terrein (boven) |
De oplossing werd vrij snel duidelijk. De roeiverenigingen wilden sowieso uitbreiden. Er waren zelfs plannen in de maak het hele gebouw te slopen en iets geheel nieuws op te bouwen. Nu hoeft echter niet meer naar een tijdelijk onderkomen te worden gezocht, want eerst kan de nieuwbouw worden gerealiseerd. Daarbij, de clubs komen aan een breder stuk water te liggen. De Driewerf, zoals de botenhuizen van de drie clubs worden genoemd, ligt in de wijk Hoograven-Zuid waar Rijksweg A12 het Merwedekanaal kruist. Van Hees, in beeld voor de locatie waar de roeiverenigingen zullen gaan bouwen, krijgt de plek van de straks overbodige clubhuizen.
Het is nog onduidelijk waar de som geld die de verhuizingen en de nieuwbouw zullen kosten, vandaan moet komen. Een aantal raadsleden wees erop dat al drie miljoen euro werd gereserveerd voor inrichting van het Liesbospark, waarvan de roei-accommodatie deel uitmaakt. Verder moet er geld komen uit woningbouw op een nabijgelegen fabrieksterrein. Bij de nieuwe botenhuizen moet ook een openbaar fitnesscentrum, woningen, sportvelden en een horeca gelegenheid aan het water komen.
Aannemer Ben van Hees jr ziet ondertussen grote risicos voor het voortbestaan van zijn bedrijf. “In 2004 lag er een compleet plan dat wij op het Befu-terrein zouden komen. Ik schrik hier echt van, we beginnen weer van voren af aan. We moeten eerst eens gaan kijken of we daarheen kunnen”, zei hij in het Algemeen Dagblad. Misschien ziet Van Hees kans wat meer geld voor de verhuizing te beuren. Maar in feite is de bouwer gewoon beter af met de straks verlaten roeiloodsen dan met het totaal lege terrein van de BEFU. Helemaal als Van Hees het nieuwste deel van het gebouw (midden Jaren ’90 werd de Driewerf met ruim een derde vergroot) niet afbreekt, want dan beschikt Van Hees straks gratis over een kantoor en een kantine. Compleet met bar en openhaard.
Foto’s
